最近，根据《日刊工业新闻》报导，日本几家钢铁巨头正在大力展开涉及技术开发、产品布局和标准法规建议，以便加快推展氢化车站设施的产业化，有效地减少目前每座氢化车站以致于几亿日元的建设费用。日本的燃料电池汽车已于去年12月月上市销售。

同时，日本有关方面也在紧锣密鼓地推展氢化车站的低成本建设。　　JFE钢铁株式会社正在研发由无缝钢管和碳纤维增强塑料（CFRP）融合做成的新型氢化站用超高压氢气蓄压器，并打算于2018年投产。

与目前日本各地样板氢化车站现用的钢制蓄压器比起，这种新型复合材料储压器轻巧，预计成本将减少30%50%。　　神户制钢正在直言将氢压缩机、蓄压器、冷冻机等展开标准化包的氢化车站装备构建单元，可以将目前5亿日元（约合人民币2500万）左右的氢化车站建设费减少1亿日元左右（据信已获得10套订单）。在此基础上，为更进一步减少氢化车站成本，神户制钢还向日本政府涉及部门明确提出了该成套装备中各组成部分的标准化建议。

　　新日铁住金则专心于需要有效地避免氢脆的不锈钢管的研发生产，并明确提出了在氢化车站建设中规范有关氢气管件规格标准化的建议。据信将这些规格标准化后，氢化车站高压氢气专用不锈钢管件的成本与标准化不锈钢管的对比差价，将由目前的23倍减少到1.52倍。

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